Proporce lidského těla jsou různé: vysoký nebo malý, dlouhé nebo krátké paže či nohy, atd., také geometrie kol jsou různé a proto určit správnou velikost rámu není vůbec lehké.
Následující rady, tabulky proto berte spíš orientačně.

www.competitivecyclist.com/... - program, který Vám nabídne optimální posed, velikost rámu, ...

Velikost rámu je dána délkou sedlové trubky (střed sedlové - střed hlavové trubky) od níž se odvozují ostatní rozměry rámu (Někdy se také udává střed sedlové trubky - střed spodního spoje)
- U MTB, crossových, trekingových, sjezdových kol se tento údaj uvádí většinou v palcích a naproti tomu u silničních kol v centimetrech nebo milimetrech. (1 palec = 2,54 cm).
- Menší rámy mají větší tuhost, nižší těžiště a lépe se ovládají v náročnějším terénu.
Větší rámy jsou pohodlnější pro delší vzdálenosti

Předběžné určení velikosti rámu v cm, při mírném rozkročení:
- MTB - výška rozkroku x 0,65
- Cross, treking - výška rozkroku x 0,70
- silniční výška rozkroku x 0,74
(pro určení velikosti v palcích výsledek vydělíme 2,54)

Cyklista stojící obkročmo, by měl mít horní (vodorovnou) rámovou trubku od rozkroku
- u MTB cca 7 - 13 cm
- u Silničního kola 5 - 10cm
Dolní mez je pro sportovnějšího jezdce, horní mez pro rekreační cyklisty

Jak určit velikost rámu (podle tabulek):
- podle tělesné výšky
- podle délky dolních končetin

Určení velikosti rámu podle délky nohou
Velikost rámu je dána délkou sedlové trubky, od níž se odvozují ostatní rozměry rámu. Tato velikost se označuje jako střed-střed. Tyto údaje platí především pro MTB, crossová, trekingová kola
(pouze pro orientaci je v tabulce zařazena i výška postavy)

Určení velikosti rámu podle výšky postavy
Poznámka: Dolní mez je pro sportovnější jezdce, horní mez pro rekreační cyklisty

Některé firmy (např.GT) uvádějí velikost konfekčním značením
S (16-17,5 palců), M (18-19 palců), L (20-21 palců), XL (22-23 palců)

Velikost rámu
Pro určení velikosti rámu je nejdůležitější vzdálenost mezi kontaktními body s pedálem a se sedlem. Proto je vzdálenost mezi chodidlem a tříslem nejdůležitější pro stanovení velikosti rámu.

Základní pravidlo určení velikosti silničního rámu pro průměrně stavěného muže je změření vnitřní vzdálenosti od třísla k zemi (a to v ponožkách). Od této míry odečtěte 25,5 cm (10 palců). Tak vám vyjde správná velikost rámu, měřeno meřeno od středu spodního spoje k začátku sedlove trubky.

Je to jednoduché, ovšem ne všichni jsme průměrně stavěni. Lidé s většími chodidly, než je běžné k jejich výšce, přidají 1 cm. Lidé s malými chodidly odečtou 1 cm. Důvodem je to, že nohy jsou umístěné právě v prostoru mezi sedlem a pedály.

Nohy průměrné ženy jsou delší než nohy muže stejné výšky. Proto by průměrně stavěná žena měla odečíst 1 cm od změřené vzdálenosti, aby získala správnou velikost rámu, jinak rám bude příliš velký od sedlové trubky k hlavové. Jestliže má žena nohy kratší než je běžné, neměla by 1 cm odečítat.

Podobně je to i u mužů. Jestliže má muž nohy delší než je běžné k dané výšce, také odečte 1cm. Jestliže má nohy kratší, než je běžné, 1 cm přičte.

Velikost rámu u trekového kola by měla být o 1 cm menší než u silničního, protože sedlová trubka se dá posunout výše.

Nejsem seznámen(a) s velikostmi rámu horského kola, ale myslím, že je třeba odečíst asi 4 cm od velikosti rámu silničního kola a měřit stejným způsobem. Horní rámová trubka musí být totiž níže neboť musíte často sesednout na nerovném povrchu a je potřeba omezit možnost nárazů třísel o horní rámovou trubku. Geometrie rámu je tedy
stanovena tak, aby byla vyvážena níže položená horní rámová trubka.

Zdroj: www.coachcarl.com/...

Duratec FOG Systém (Frame with Optimized Geometry) - je měřící a výpočetní systém pro správnou polohu cyklisty na kole včetně optimalizovaného návrhu geometrie rámu (Duratec). Duratec má měřící systém FOG ve všech svých centrech. Někteří lidé tento systém kritizují a poukazují i na nepřiměřenou cenu 2950.- Kč (pokud si podle toho objednáte rám, máte slevu 500 Kč).
http://andysbike.blog.cz/... - jak probíhá měření (z návštěvy jednoho centra)

Diskuze k článku i o tématu ZDE...